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5° giorno: Gallipoli – Santa Maria di Leuca (ca. 50 km)
È il  punto più meridionale del Salento  e al tempo stesso lo spartiacque fra Mar Ionio e Adriatico:  Santa Maria di Leuca . La città è nota per la sua chiesa e i pellegrinaggi che vi si compiono, ma anche per tante ville sontuose dalle architetture bizzarre e inusuali, volute  da eccentrici  proprietari amanti del mare.

6° giorno: Santa Maria di Leuca – Otranto (ca. 52 km)
Il tour conduce  lungo la costa Sud  del Mar Adriatico, fino alla città messapica di  Dames Glitter Flat Met Strik fuchsia Glitter; 10
, incastonata in un paesaggio incantevole. La parte vecchia della città è circondata da un muro possente ed è dominata dall’imponente Castello Asburgo. Sulla strada per Otranto, si ha la possibilità di visitare la famosa  grotta Zinzulusa . Un’altra sosta consigliata a  Santa Cesarea Terme , nota per le sue cure idroterapeutiche e la fangoterapia radioattiva.


Genova -  Tariffe più basse , ma non solo. Anche una diversa articolazione che premia chi parcheggia l’auto in centro per  una sola ora  e penalizza, invece, chi fa soste più lunghe: è quanto prevede la manovra che la prossima settimana sarà al vaglio della giunta comunale per  Heren 1 Paar Sockshop Van Londen Gemaakt In Het Verenigd Koninkrijk Plain Soccer Socks Zwart
gestiti da Genova Parcheggi, come promesso dal sindaco Marco Bucci in campagna elettorale. Ma, considerando che il provvedimento dovrà avere anche l’approvazione del consiglio comunale, e che poi sarà necessario intervenire sul software dei parcometri e modificare la segnaletica per adeguarla alle nuove tariffe - il tutto in periodo di ferie - l’entrata in vigore della “rivoluzione” tariffaria slitterà inevitabilmente rispetto alla data del 1° agosto che il sindaco aveva indicato e auspicato. Per “scivolare”, probabilmente, verso  Gouden Duivenschoenen Gp5931 Lichtgewicht Verstelbare Outdoor Slingback Sandalen Voor Heren Dames 8658 Zwart Met Kliksluiting
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La manovra si annuncia, quindi, più articolata di quanto era stato prospettato inizialmente, perché  non prevede soltanto la riduzione della tariffa  oraria da 2,50 o 2 euro all’ora a 1,30 euro, ma introduce anche una  progressione tariffaria  che adesso non esiste. Il che significa che  dalla seconda ora di sosta  in poi si pagherà di più, in modo da disincentivare comunque le soste lunghe e favorire la rotazione. Nello stesso tempo è prevista l’eliminazione, almeno per ora, di agevolazioni che erano state introdotte in alcune zone della città, come quella della tariffa “speedy” (60 centesimi per 30 minuti) per favorire le soste brevi.  A fronte dell’abbassamento della tariffa , inoltre, viene introdotta anche una maggiore rigidità nel frazionamento orario.