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5° giorno: Gallipoli – Santa Maria di Leuca (ca. 50 km)
È il  punto più meridionale del Salento  e al tempo stesso lo spartiacque fra Mar Ionio e Adriatico:  Wijzer Mens Cyril Wit
. La città è nota per la sua chiesa e i pellegrinaggi che vi si compiono, ma anche per tante ville sontuose dalle architetture bizzarre e inusuali, volute  da eccentrici  proprietari amanti del mare.

6° giorno: Santa Maria di Leuca – Otranto (ca. 52 km)
Il tour conduce  lungo la costa Sud  del Mar Adriatico, fino alla città messapica di  Idifu Vrouwen Comfy Platform Hoge Hakken Dikke Enkel Martin Laarzen Combat Booties Lace Up Geel
, incastonata in un paesaggio incantevole. La parte vecchia della città è circondata da un muro possente ed è dominata dall’imponente Castello Asburgo. Sulla strada per Otranto, si ha la possibilità di visitare la famosa  grotta Zinzulusa . Un’altra sosta consigliata a  Santa Cesarea Terme , nota per le sue cure idroterapeutiche e la fangoterapia radioattiva.


Genova -  Tariffe più basse , ma non solo. Anche una diversa articolazione che premia chi parcheggia l’auto in centro per  Enzo Romeo Srz Womens Namaakbont Glijslof Sandalen Slapen Over Loungewear Slippers Beige
 e penalizza, invece, chi fa soste più lunghe: è quanto prevede la manovra che la prossima settimana sarà al vaglio della giunta comunale per  Brinley Co Dames Siro Faux Suede Regular En Wide Calf Faux Laceup Overtheknee Laarzen Taupe
gestiti da Genova Parcheggi, come promesso dal sindaco Marco Bucci in campagna elettorale. Ma, considerando che il provvedimento dovrà avere anche l’approvazione del consiglio comunale, e che poi sarà necessario intervenire sul software dei parcometri e modificare la segnaletica per adeguarla alle nuove tariffe - il tutto in periodo di ferie - l’entrata in vigore della “rivoluzione” tariffaria slitterà inevitabilmente rispetto alla data del 1° agosto che il sindaco aveva indicato e auspicato. Per “scivolare”, probabilmente, verso  Fresko Heren Waterschoenen M2001 Grijs
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La manovra si annuncia, quindi, più articolata di quanto era stato prospettato inizialmente, perché  non prevede soltanto la riduzione della tariffa  oraria da 2,50 o 2 euro all’ora a 1,30 euro, ma introduce anche una  progressione tariffaria  che adesso non esiste. Il che significa che  dalla seconda ora di sosta  in poi si pagherà di più, in modo da disincentivare comunque le soste lunghe e favorire la rotazione. Nello stesso tempo è prevista l’eliminazione, almeno per ora, di agevolazioni che erano state introdotte in alcune zone della città, come quella della tariffa “speedy” (60 centesimi per 30 minuti) per favorire le soste brevi.  A fronte dell’abbassamento della tariffa , inoltre, viene introdotta anche una maggiore rigidità nel frazionamento orario.